1、冲洗车身，擦拭玻璃及后视镜；冲洗垃圾箱、填装器和污水箱内部，清除残余垃圾，洗车时不要将水直接喷射到电器元件和油箱进气孔上。

　　2、清洗密封接合面，保证密封良好，同时避免因垃圾中的坚锐物或硬物损坏橡胶密封条、垫。

　　5、启动发动机后，观听其运转是不是正常，查看汽车仪表、灯光、行车制动器、停车制动器、转向及取力器是否正常。

　　6、检查液压油箱液面高度，油箱油液面不能低于油标所示最低高度，油不够时需加油补充。检查方法：推铲油缸、滑板油缸在全缩位置，刮板油缸在全伸位置，填装器在关闭状态。

　　（ 注：加注液压油时必须在液压油箱上空滤口加入。液压油必须洁净无污染，牌号可用YB-N46抗磨液压油，对环境油度低于5℃时，建议采用牌号为YC-N46D低温液压油。）

　　3、检查连接的紧固情况，检查垃圾箱与车架、推铲滑块座与推铲的连接、填装器滑块铰轴、各油缸销轴的连接，必要时予以紧固。

　　4、按时进行检查刮板、滑板接近开关是不是固定牢靠，清理接近开关附近垃圾和杂物，检查感应距离是否在要求范围内，避免距离太远感应不到或距离太近造成接近开关损坏等故障。

　　2、检查液压系统中各压力阀的压力，若有偏离应及时作出调整（由专业技术人员进行）；清洗液压系统吸油滤芯；检查各接头、密封面的联结密封情况；发现高压软管有龟裂、局部破损和老化膨胀等现象时应及时更换。

　　3、检查气路系统中过滤器有无堵塞、气管有无龟裂老化现象，必要时加以更换。

　　4、检查垃圾箱与填装器接合面的橡胶密封条和排污阀橡胶垫情况，必要时更换。

　　6、检查各总成的焊缝有无开裂脱焊、结构有没有塑性变形以及销轴有无裂纹等情况。发现问题应及时排除。

　　2、检查液压油液情况。假如发现液压油液有污染物多、浑浊发黑、泡沫乳化和粘度变化大等现象时，必须更换液压油。

　　（注：更换液压油时，推铲油缸、举升油缸和滑板油缸处于全缩状态，刮板油缸处于全伸状态，旧油放完后，卸下油箱内的粗精滤油器，清洗粗滤器、放油螺塞和油箱，清洗完后装回。加入干净液压油至油标刻度范围内，排出管路中混有的空气。排气过程可开启发动机在怠速下运转，取力器挂上档，油泵作慢速运转，逐个旋开各液压回路最高处管接头螺母进行放气。排净空气后旋紧各螺母，不得有泄漏。油更换完后，让液压系统试运转，认为工作正常即可。）

　　1、填装器举升后其下严禁人站立和穿行。需要举起填装器进行某些维修工作时，应用牢固的支架顶住，以防发生恶性事件。

　　2、检修时应防止摔碰，避免敲打，以免零件损伤、变形及划痕等，液压系统拆装时一定要注意清洁。

　　3、当液压系统或电气控制管理系统需要拆卸时，填装器应在落下位置，刮板和滑板必须先缓慢放下来或固定住，否则填装器或刮板和滑板突然动作会造成设备受损和其它恶性事故。

　　4、请勿在烈日下洗车，烈日下水滴所构成的凸透镜效果会使车漆的最上层产生高温，时间久了，车漆便会失去光泽。

　　5、请勿添加机油过多，机油过多发动机在工作时曲轴柄、连杆大端会产生猛烈的搅动，不仅会增加发动机内部功率损失，而且还会使缸壁上的机油增加，造成烧机油的现象。

　　6、请勿将螺栓拧得过紧，螺栓过紧可能会使衔接件在外力的作用下产生永久变形，因此导致预紧力下降，造成滑扣或折断现象。

　　7、系统压力出厂已设置，请勿私自调节。有的客户认为压力大就装的多，其实不然，压力大固然会使垃圾压的更紧，装载量更大，但是久而久之会造成液压泵损坏，液压管路渗漏甚至爆裂，结构件长期超负载运转等，缩短车辆常规使用的寿命。

　　8、蓄电池的首次充电称为初充电，初充电对蓄电池的常规使用的寿命有很大的影响。若不进行充电，直接加注电解液使用，则蓄电池电荷容量不高，使用寿命减少。对于普通蓄电池来说，在使用前一定要按充电规范进行初充电，而对于干荷电铅蓄电池，则需要按照使用说明书，在规定的两年储存期内，若需使用，只要加入规定密度的电解液搁置15min，不要充电即可投入使用。

　　（如果储存期超过两年，由于极板上有部分氧化，为了更好的提高其电荷容量，使用前应做补充充电，充电5h-8h后再投入使用。）

　　9、压缩式垃圾车的发动机既怕热又怕冷，假如冷却水温度过低，则会使燃油熄灭，油耗增加，加剧磨损，机油黏度增加，从而造成发动机功率的降低。根据实验证明，压缩式垃圾车在行驶时，冷却水温度为40-50摄氏度，发起机磨损会增加60%-80%,功率降低25%,油耗增加8%-10%。因而，一般的情况下发动机冷却水的温度应控制在80-90摄氏度之间。

　　压缩式垃圾车的作业强度大，需要驾驶员们定时检查，遇上问题后对症下药，切不可盲目操作。掌握正确的保养方法，方能让你的车辆更加运行无忧！