2024年伊始，腾俊国际陆港的公铁联运场站上一派繁忙景象：各类装卸运输车辆穿梭往来，将火车集装箱中的化肥原料运出，又将一袋袋成品化肥装箱装车……所有设备运转高效、组织有序，一列列满载化肥的列车缓缓驶出场站，奔赴云南各主要甘蔗产区，保障今年春季甘蔗种植的正常进行。

　　“腾俊国际陆港现在慢慢的变成了我们公司的一个重要的‘编外厂区’了。”云南某农化科技有限公司副总经理杨清宾介绍说，作为云南省省级农业产业化重点有突出贡献的公司云南某糖业的旗下子公司，该公司负责着云南某糖业所有制糖用甘蔗产区的化肥生产和供应。

　　腾俊国际陆港全链条的服务模式让杨清宾省心不少：“目前公司生产所需的原料及与生产出的化肥成品都在这里运输、存放与中转。生产原料批量采购，然后统一存放在专用仓库中，我们只应该要依据生产计划，将需求告诉腾俊国际陆港的业务对接人，原料当天就能运来。同样，我们工厂产出的化肥成品也是运到腾俊国际陆港存放，销售以后，告诉他们发货计划即可，省去了我们扩建仓库的投资。腾俊国际陆港能够准确的通过我们的需求定制“一站式”、一体化的服务，这种模式非常好，让我们也可以把精力都放在化肥的生产上，不用操心运输及仓储的问题。”

　　高效便捷地为客户提供定制化的一站式、一体化服务，需要完善的基础设施和与之配套的运营服务能力来做支撑。近年来，在国家综合货运物流枢纽补链强链项目资金支持下，腾俊国际陆港以公铁联运物流中心为基础设施依托，对多式联运换装设备做智能化升级和标准化、绿色化改造，采购自动化门吊系统、高位侧移式叉车、电动翻转器、站驾式电动搬运车、冷链集装箱、托盘等设备，目前已完成设备更新四万余台。

　　设备的更新升级，带来的是效率的大幅度的提高。“以往从卸货、箱体信息的采集、录入、核查、检对到验箱、配箱及装货等，都需要人工来操作，不仅作业效率低，安全风险也大。”腾俊国际物流有限公司运营管理部专用线经理刘秦鑫介绍，设备升级改造后，自动化智能作业系统会根据装卸计划生成任务列表，通过龙门吊上的扫描激光、控制器，智能定位列车、集装箱位置，自动运行。这些，都直接带来了效率的提升。据统计，较设备升级前，腾俊国际陆港运转效率整体提升30%，为客户节省本金达40%。

　　如此高效、便捷的物流服务体验，让更多的化肥农资企业在腾俊国际陆港聚集，丰富的供应链上下游企业又带来了新的贸易机会，由腾俊国际陆港搭建的农资贸易平台初步形成。

　　云南某农资有限公司通过中老铁路进口老挝钾肥，看中高效完善的服务与功能，该公司CEO李靖维选择在腾俊国际陆港进行运输和仓储业务。在市区，在进口业务的过程中，他只需要打了几个电话，货物的境内外转运、存放、报关、通关、甚至付款，都在腾俊国际陆港“一条龙”快速完成，从进口物资的品类、数量到货物入库，不超过5天时间。现在，他们存放在腾俊国际陆港数字化仓储中心中的老挝钾肥原料成为了化肥生产企业抢购的热门产品。

　　云南某农化科技有限公司是他们客户之一，据杨清宾介绍：“每年生产旺季，我们企业对于钾肥原料的需求量巨大，以往都是跑遍全国市场去找生产原料。现在好了，同样在腾俊国际陆港仓库里，就有我们应该的钾肥原料，双方一拍即合，我们直接从这里引进原料，既方便又经济，现在每年从腾俊国际陆港农资贸易平台采购的钾肥原料占到了公司年度需求量的50%，全年可节约上百万的原料采购成本。”

　　从原料到成品，从运输、仓储再到农资贸易，凭借齐备的商贸服务型枢纽功能，腾俊国际陆港通过一直在优化服务、整合资源，串联起了整条农资化肥产业链，依托高质量的供应链服务，搭建出具有枢纽经济特色的农资贸易平台，是创新型“物流+服务+贸易+平台”腾俊枢纽经济新模式的最佳实践，充分的发挥枢纽经济优势，推动云南基础农资产业高质量发展。

　　新年再赴新征程，云南腾晋物流股份有限公司将依托昆明市国家综合货物运输枢纽补链强链项目支持，强枢纽、畅通道、建网络、搭平台，更好服务产业链供应链，带动区域经济高水平质量的发展，加速面向印度洋国际陆海大通道构建。（王国锋）

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