全电动堆垛车pdf

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  本实用新型提供了全电动堆垛车,包括车身、设置于所述车身前端的门架总成、从前到后依次设置于车身后端的电池总成和驱动总成、与驱动总成控制连接的手柄总成、设置于车身尾端的踏板总成以及设置于所述车身后端且位于踏板总成上方两侧的护臂总成,所述手柄总成位于护臂总成的前端中部位置处;所述电池总成的上方设置有翻转式的电池盖板,通过并将手柄设置在与踏板总成和护臂总成相适应的车身中部位置,操作便捷,此外将蓄电池总成上方的电池盖板设置为翻转式结构,方便维修更换等操作,且侧拉式电池插头方便拉拔操作,解决了现存技术中存在

  (19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告号 CN 212609347 U (45)授权公告日 2021.02.26 (21)申请号 3.3 (22)申请日 2020.07.04 (73)专利权人 浙江加力仓储设备股份有限公司 地址 313100 浙江省湖州市长兴县虹星桥 镇工业集中区 (72)发明人 戴肖肖蒋连杰张汉章 (74)专利代理机构 杭州西木子知识产权代理事 务所(特殊普通合伙) 33325 代理人 韩燕燕 (51)Int.Cl. B66F 9/075 (2006.01) 权利要求书1页 说明书4页 附图4页 (54)实用新型名称 全电动堆垛车 (57)摘要 本实用新型提供了全电动堆垛车,包括车 身、设置于所述车身前端的门架总成、从前到后 依次设置于车身后端的电池总成和驱动总成、与 驱动总成控制连接的手柄总成、设置于车身尾端 的踏板总成以及设置于所述车身后端且位于踏 板总成上方两侧的护臂总成,所述手柄总成位于 护臂总成的前端中部位置处;所述电池总成的上 方设置有翻转式的电池盖板,通过并将手柄设置 在与踏板总成和护臂总成相适应的车身中部位 置,操作便捷,此外将蓄电池总成上方的电池盖 板设置为翻转式结构,方便维修更换等操作,且 侧拉式电池插头方便拉拔操作,解决了现存技术 U 中存在的手柄操作设计不合理、电池维修和通断 7 电拉拔操作不便的技术问题。 4 3 9 0 6 2 1 2 N C CN 212609347 U 权利要求书 1/1页 1.全电动堆垛车,包括车身(1)、设置于所述车身(1)前端的门架总成(2)、从前到后依 次设置于车身(1)后端的电池总成(6)和驱动总成(3)、与驱动总成(3)控制连接的手柄总成 (4)、设置于车身(1)尾端的踏板总成(5)以及设置于所述车身(1)后端且位于踏板总成(5) 上方两侧的护臂总成(7),其特征是,所述手柄总成(4)位于护臂总成(7)的前端中部位置 处;所述电池总成(6)的上方设置有翻转式的电池盖板(111)。 2.依据权利要求1所述的全电动堆垛车,其特征是,所述驱动总成(3)外罩设有面罩 (112)、所述面罩(112)的下方设置有围板(113),所述电池总成(6)的侧部设置有侧板 (114),所述电池盖板(111)、面罩(112)、围板(113)以及侧板(114)共同拼接成所述车身(1) 的机罩(11)。 3.依据权利要求2所述的全电动堆垛车,其特征是,所述电池盖板(111)前部两侧分 别转动安装于两个侧板(114)上,且该电池盖板(111)后端面上还设置有嵌入式拉手(110)。 4.依据权利要求1所述的全电动堆垛车,其特征是,所述电池盖板(111)下方的车身 (1)上固定安装有侧插式的电池插头(60)。 5.依据权利要求1所述的全电动堆垛车,其特征是,所述踏板总成(5)设置为半内置 式结构,其包括设置于所述车身(1)内部且位于驱动总成(3)下方的踏板连接座(51)、一端 贯穿所述车身(1)与踏板连接座(51)相铰接的踏板组件(52)以及设置于所述车身(1)和踏 板组件(52)之间的气弹簧(53)。 6.依据权利要求5所述的全电动堆垛车,其特征是,所述踏板连接座(51)左右对称设 置有两个,其包括固定安装于车身(1)内部的转动支座(511)和安装于所述转动支座 (511)上的踏板转轴(512)。 7.依据权利要求5所述的全电动堆垛车,其特征是,所述踏板组件(52)包括两个分别 对应转动安装于踏板连接座(51)上的支撑臂(521)和固定安装于支撑臂(521)上的踏板 (522);所述支撑臂(521)贯穿车身(1)设置,其与踏板连接座(51)连接的一端位于车身(1) 内部,其与踏板(522)连接的另一端位于车身(1)外部。 8.依据权利要求7所述的全电动堆垛车,其特征是,所述气弹簧(53)位于所述车身 (1)内部的驱动总成(3)下方,其伸缩端(531)与所述支撑臂(521)相铰接,其后端(532)与车 身(1)相铰接。 9.依据权利要求1所述的全电动堆垛车,其特征是,所述护臂总成(7)包括两个左右 对称设置于车身(1)上的护臂座(71)、对应设置于所述护臂座(71)上的护臂架(72)以及设 置于所述护臂架(72)上的护臂(73)。 10.根据权利要求9所述的全电动堆垛车,其特征是,两个所述护臂座(71)之间连接 有护臂座支架(70),所述护臂座(71)通过护臂座支架(70)固定安装于车身(1)上,所述护臂 架(72)与护臂座(71)之间轴向固定、周向转动连接。 2 2 CN 212609347 U 说明书 1/4页 全电动堆垛车 技术领域 [0001] 本实用新型涉及货物搬运设备领域,具体涉及全电动堆垛车。 背景技术 [0002] 堆垛车是指对成件托盘货物进行装卸、堆高、堆垛和短距离运输作业的各种轮式 搬运车辆。目前市场上的堆垛车结构一般来说包括车身、以及设置在车身前端的门架总成,以及 设置在车身后端的驱动总成、以及与驱动总成控制连接的手柄总成。使用时,通过手柄总成 来控制驱动总成以此来实现堆垛车的行进、转弯等操作,还可通过手柄总成来控制驱动总成 以此来实现对门架总成的控制,对货物进行装卸、运输、堆垛等操作。 [0003] 申请号为CN0.4的中国实用新型专利公开了一种电动堆高车,包括车 身,以及设置在车身前端的门架总成,以及设置在车身后端的驱动总成、以及与驱动总成控 制连接的手柄总成,还包括设置在车身底部的平衡轮组件。通过在车身上设置平衡轮以优 化堆高车的平衡性能,大大降低堆高车发生倾翻的可能性。 [0004] 然而在上述技术方案中,电池总成的维修不便,电池通断电的拉拔操作不便;手柄 总成设置在车身一侧,而踏板组件与护臂则位于车身中间,当站在踏板上的操作者操作手 柄时要将身体侧倾,且会受护臂阻挡,导致操作十分不便;此外踏板组件整体设置在车身外 部,占体积大且整体结构不美观,因此上述技术方案存在手柄操作不便、整体结构不美观的 技术问题。 实用新型内容 [0005] 针对以上问题,本实用新型提供了全电动堆垛车,通过并将手柄设置在与踏板总 成和护臂总成相适应的车身中部位置,操作便捷,此外将蓄电池总成上方的电池盖板设置 为翻转式结构,方便维修更换等操作,且侧拉式电池插头方便拉拔操作,解决了现存技术中 存在的手柄操作设计不合理、电池维修和通断电拉拔操作不便的技术问题。 [0006] 为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案: [0007] 全电动堆垛车,包括车身、设置于所述车身前端的门架总成、从前到后依次设置于 车身后端的电池总成和驱动总成、与驱动总成控制连接的手柄总成、设置于车身尾端的踏 板总成以及设置于所述车身后端且位于踏板总成上方两侧的护臂总成,所述手柄总成位于 护臂总成的前端中部位置处;所述电池总成的上方设置有翻转式的电池盖板。 [0008] 作为优选,所述驱动总成外罩设有面罩、所述面罩的下方设置有围板,所述电池总 成的侧部设置有侧板,所述电池盖板、面罩、围板以及侧板共同拼接成所述车身的机罩。 [0009] 作为优选,所述电池盖板前部两侧分别转动安装于两个侧板上,且该电池盖板后 端面上还设置有嵌入式拉手。 [0010] 作为优选,所述电池盖板下方的车身上固定安装有侧插式的电池插头。 [0011] 作为优选,所述踏板总成设置为半内置式结构,其包括设置于所述车身内部且位 于驱动总成下方的踏板连接座、一端贯穿所述车身与踏板连接座相铰接的踏板组件以及设 3 3 CN 212609347 U 说明书 2/4页 置于所述车身和踏板组件之间的气弹簧。 [0012] 作为优选,所述踏板连接座左右对称设置有两个,其包括固定安装于车身内部的 转动支座和安装于所述转动支座上的踏板转轴。 [0013] 作为优选,所述踏板组件包括两个分别对应转动安装于踏板连接座上的支撑臂以 及固定安装于支撑臂上的踏板;所述支撑臂贯穿车身设置,其与踏板连接座连接的一端位 于车身内部,其与踏板连接的另一端位于车身外部。 [0014] 作为优选,所述气弹簧位于所述车身内部的驱动总成下方,其伸缩端与所述支撑 臂相铰接,其后端与车身相铰接。 [0015] 作为优选,所述护臂总成包括两个左右对称设置于车身上的护臂座、对应设置于 所述护臂座上的护臂架以及设置于所述护臂架上的护臂。 [0016] 作为优选,两个所述护臂座之间连接有护臂座支架,所述护臂座通过护臂座支架 固定安装于车身上,所述护臂架与护臂座之间轴向固定、周向转动连接。 [0017] 本实用新型的有益效果在于: [0018] (1)本实用新型通过将手柄设置在与踏板总成和护臂总成相适应的车身中部位 置,使得操作者操作手柄更加便捷,且安全性高; [0019] (2)本实用新型通过将蓄电池总成上方的电池盖板设置为翻转式结构,方便维修 更换等操作,且侧拉式电池插头方便拉拔操作; [0020] (3)本实用新型通过将踏板总成设置为半内置式,将踏板连接座设置在车身内部, 踏板一端则贯穿机罩与踏板连接座连接,实现结构更加稳定、占体积小、整体简约美观; [0021] 综上所述,本实用新型具有操作便捷、电池维修和通断电拉拔操作方便等优点,尤 其适用于货物搬运设备领域。 附图说明 [0022] 图1为本实用新型整体结构示意图; [0023] 图2为本实用新型车身局部结构示意图; [0024] 图3为本实用新型车身整体结构示意图; [0025] 图4为本实用新型踏板总成安装结构示意图; [0026] 图5为图1中A处放大图。 具体实施方式 [0027] 下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行 清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的 实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下 所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。 [0028] 在本实用新型的描述中,需要理解的是,术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽 度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、 “顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为 了便于描述本实用新型和简化描述,而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的 方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本实用新型的限制。 4 4 CN 212609347 U 说明书 3/4页 [0029] 此外,术语“第一”、“第二”仅用于描述目的,而不能理解为指示或暗示相对重要性 或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此,限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者 隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中,“多个”的含义是两个或两个 以上,除非另有明确具体的限定。 [0030] 实施例 [0031] 如图1-2所示,全电动堆垛车,包括车身1、设置于所述车身1前端的门架总成2、从 前到后依次设置于车身1后端的电池总成6和驱动总成3、与驱动总成3控制连接的手柄总成 4、设置于车身1尾端的踏板总成5以及设置于所述车身1后端且位于踏板总成5上方两侧的 护臂总成7,所述手柄总成4位于护臂总成7的前端中部位置处;所述电池总成6的上方设置 有翻转式的电池盖板111。 [0032] 在本实施例中,通过将手柄总成4设置在与踏板总成5和护臂总成7相适应的车身1 中部位置,使得操作者操作手柄更加便捷,且安全性高;此外通过将电池总成6上方的电池 盖板111设置为翻转式结构,方便维修更换等操作。 [0033] 需要说明的是,在本实施例中,所述驱动总成3的右侧部还设置有液压泵站总成。 [0034] 进一步的,如图3所示,所述驱动总成3外罩设有面罩112、所述面罩112的下方设置 有围板113,所述电池总成6的侧部设置有侧板114,所述电池盖板111、面罩112、围板113以 及侧板114共同拼接成所述车身1的机罩11。 [0035] 需要说明的是,在本实施例中,所述电池盖板111、面罩112、围板113以及侧板114 为拼接式结构,分别可拆卸安装在车身1上,方便各部件的维修操作。 [0036] 进一步的,所述电池盖板111前部两侧分别转动安装于两个侧板114上,且该电池 盖板111后端面上还设置有嵌入式拉手110。 [0037] 需要说明的是,所述电池盖板111的两侧通过弹簧插销转动安装在机罩11的侧板 114上。 [0038] 进一步的,如图2所示,所述电池盖板111下方的车身1上固定安装有侧插式的电池 插头60;这种侧拉式的电池插头方便通断电时的拉拔操作。 [0039] 进一步的,如图4-5所示,所述踏板总成5设置为半内置式结构,其包括设置于所述 车身1内部且位于驱动总成3下方的踏板连接座51、一端贯穿所述车身1与踏板连接座51相 铰接的踏板组件52以及设置于所述车身1和踏板组件52之间的气弹簧53。 [0040] 在本实施例中,通过将踏板总成5设置为半内置式,将踏板连接座51设置在车身1 内部,踏板组件52的一端则贯穿围板113与踏板连接座51连接,实现结构更加稳定、占体积 小、整体简约美观。 [0041] 进一步的,所述踏板连接座51左右对称设置有两个,其包括固定安装于车身1内部 的转动支座511以及安装于所述转动支座511上的踏板转轴512。 [0042] 进一步的,所述踏板组件52包括两个分别对应转动安装于踏板连接座51上的支撑 臂521和固定安装于支撑臂521上的踏板522;所述支撑臂521贯穿车身1设置,其与踏板连 接座51连接的一端位于车身1内部,其与踏板522连接的另一端位于车身1外部。 [0043] 进一步的,所述气弹簧53位于所述车身1内部的驱动总成3下方,其伸缩端531与所 述支撑臂521相铰接,其后端532与车身1相铰接。 [0044] 进一步的,如图2所示,所述护臂总成7包括两个左右对称设置于车身1上的护臂座 5 5 CN 212609347 U 说明书 4/4页 71、对应设置于所述护臂座71上的护臂架72以及设置于所述护臂架72上的护臂73。 [0045] 进一步的,两个所述护臂座71之间连接有护臂座支架70,所述护臂座71通过护臂 座支架70固定安装于车身1上,所述护臂架72与护臂座71之间轴向固定、周向转动连接。 [0046] 以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已,并不用以限制本实用新型,凡在本 实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等,均应包含在本实用新型 的保护范围以内。 6 6 CN 212609347 U 说明书附图 1/4页 图1 7 7 CN 212609347 U 说明书附图 2/4页 图2 8 8 CN 212609347 U 说明书附图 3/4页 图3 9 9 CN 212609347 U 说明书附图 4/4页 图4 图5 10 10

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