二线城市、经济发地区、繁华地带、旧小 区，都是停车的重灾区，蔓延到县城、乡镇。停车位缺口，从2015年5000万个到2017年2.7亿个，三年暴涨5倍

  1、汽车销量出现井喷2、静态交通滞后、历史欠账太多3、停车产业发展缓慢，技术短板是症结

  车位价格暴涨，停车难题雪上加霜市场刚求暴增、车位稀缺使得车位价格高涨，买得起车却买起车位。二线万；广州市小区车位市场价30～50万；北京、上海最贵车位110万；香港最贵车位高达1300万。停车收费标准提，催生了“停车地产”二线城市繁华路段停车大多为10～20元/小时；首都机场80元/天；广州市一类区16元/小时。

  路边占道停车侵占2/3路面，公路成了停车场，迫不得已，实属无奈，车主每天担忧被贴罚单，爱车无家可归，时刻牵挂车辆安全。同时，小区内占道停车堵塞了消防通道，如果出现险情，救援车辆被阻， 难以及时施救，居民的生命和财产安全难以保障。业主委员会和物业管理者承担着巨大的法律风险。

  为抢车位，大打出手，邻里成仇者，有之；自家车位被临时占用，气急败坏伤车骂人者，多见；经常是有车不敢开，就怕回来车位丢，很无奈；停车费慢慢的升高，有车族增添了负担和烦恼；为了找位置停车，一转一个小时，然后打车往返；为了给上班的家人抢占车位，年迈的老人拖着椅凳，冒着严寒酷暑风吹日晒，长久坐卧路边。

  做为特定种类设备行业，进入门槛高，从业企业全国仅570家（厂家较少），大部分规模很小；行业增幅高，其中工程市场增幅32.4%，立体泊车位数量同比增加37.4%，一二线%。但是总量小，属于起步阶段。2017年新增机械式泊车位近100万个（泊位增量不及当年新增车辆的千 分之三，相差345多倍）。行业分九大类产品，其中主流产品——升降横移类占86%，重大事故曝光36起，全部是升降横移产品；经行业调查，死库率5%，基本是低价劣质产品；行业标准滞后，产品同质化严重，技术普遍落户，行业缺乏创新原材料同比上涨50%，2017年行业发展受到冲击。

  出现安全事故最多的产品，日本共有机械式的立体停车场约51.8万座，事故频发， 近年已致36人死伤。

  全自动停车系统，由平移车、搬运器、升降机、进出车厅等设备组成，计算机控制设备正常运行，实现车辆移 动升降。

  是一种垂直方向上进行汽车搬运的升降装置，与没有自走坡道的车库配套使用，属于泊车辅助设备，没有“泊车”功能。

  1、产品结构创新，克服避让等难题，功能更完善；2、运行能耗低，减少无用功，安装不增容，优先采用新能源；3、操作尽量简便，人性化设计，提升客户体验舒适度和满意度；4、产品宜多样化，可集中安装也可化整为零，因地制宜灵活多变；5、融入先进智能技术，实现远程控制、无人值守；6、产品能够适宜老旧小区路边草坪和树树间隙安装；7、尽可能的避免砍伐拆建，保护小区已有绿化环境；8、确保安装不侵占道路，保持行人和消防通道畅通无阻；9、尽量采取免基础安装，节省本金、工期，可挪动迁移；10、安全方面，采用多重保护手段，稳定性很高可靠，不给业主添堵添乱。

  适合于小区周边围墙绿化带安装；根据树冠高度，能安装两层或三层；每层车独立运行，车主采用遥控器操作，人车分离， 安全实用。

  适合于小区通道两侧绿化带安装；根据现场考察，树冠高度较低，适合做两层；每层车独立运行，车主采用遥控器操作，人车分离， 安全实用。

  占地面积小，空间利用率高升降速度快，等待时间短智能化控制，可预约车位，具有人脸及车牌识别功能各种车型都可以停放，车型不受限

  占地面积小，空间利用率高升降速度快，等待时间短智能化控制，可预约车位，具有人脸及车牌识别功能适宜路侧不占道停车各种车型都可以停放，车型不受限

  说明：500平平停车场改造，改造前停车12部，改造后可停车64部，改造投资320万,每停车时间平均8小时计算（利用率33%）

  适合于小区通道两侧较宽绿化带安装根据现场树冠高度，可以做两层、三层每组设备独立运行，车主采用遥控器自行操作，人车 分离，安全实用